1re étape: la partie avant

La 1re étape consiste à changer la fourche, le poste de pilotage et le phare. Pour la fourche, j'ai opté pour une E.B.R chromée. J'ai interverti les tubes pour que le cran qui retient le système de frein soit en face du frein et que ce dernier puisse faire son boulot. Pour le poste de pilotage, j'ai choisi un guidon racing ( de RCX ) et je lui ai mis des poignés noir/chromé PRO GRIP. Puis, pour le phare, j'ai adapté une bulle de MAGNUM RACING XR, non sans mal. 

2e étape: la partie centrale

La 2e étape consiste  à placer une boîte à outils ( de 103 MVL ) et de rabaisser la selle de 103 ( récupérée sur un 103 MV ) tout en gardant le tube de maintient.

3e étape: la pose du pot

Pour le pot, c'est un WINNER G2( de 103 RCX ). J'ai scié la cartouche et j'ai fabriqué avec l'aide d'un ami un joint pour pouvoir adopter une cartouche BIDALOT.